USA DAVIS MONTHAN AIRSHOW 2025. TUCSON ARIZONA
La base aérienne de Davis-Monthan, située en Arizona, est un site incontournable pour les passionnés d'aéronautique et les photographes en raison de sa diversité opérationnelle unique. Elle est historiquement célèbre pour abriter des avions d'attaque au sol A-10 Thunderbolt II, reconnaissables à leurs codes de dérive DM et DP. La base regroupe également des unités spécialisées de premier plan, notamment des avions de transport et de sauvetage HC-130J, des hélicoptères HH-60W, ainsi que les plateformes de guerre électronique EC-130H, actuellement remplacées par la nouvelle génération EA-37B. De plus, Davis-Monthan accueille régulièrement des déploiements tactiques des forces spéciales de l'AFSOC, qui ont vocation à s'y installer durablement, et maintient un détachement d'alerte permanent de chasseurs F-16 issus de la 162nd Wing. Ces appareils sont habituellement basés à Tucson International Airport, tout proche.
Le site de l'AMARG, le centre de régénération des avions militaires, organisait des visites, mais celui-ci ayant définitivement fermé ses portes aux visiteurs, les passionnés d'aviation se tournent vers le célèbre et incontournable Pima Air & Space Museum situé juste à côté. Revenons à l'événement : pour les photographes, le meilleur moment reste le jeudi avant le meeting, une occasion idéale pour photographier les arrivées des appareils, avec, ce jour-là, des démonstrations de KC-135 et HC-130J jusqu'aux passages spectaculaires de plusieurs F-16, d'un rare PB4Y-2 et quelques autres warbirds, des mythiques A-10 en passages serrés ainsi qu'entre autres, la demo des Growler de la Navy.
Le media day a eu lieu le lendemain ; seulement une dizaine de personnes furent accréditées lors de cette journée ouverte aussi aux familles des militaires et a quelques groupes d'écoliers. Tous nos déplacements furent sous escorte ; cependant, en raison d'une visite matinale, nous avons pu photographier la plupart des appareils en exposition sans aucun public autour. Un A-10 a monopolisé les élèves grâce aux explications soutenues d'un militaire ; nul doute que cela nous a permis de faire le reste de l'exposition tranquillement. En milieu de matinée, les thunderbirds sont arrivés sur la base, puis un peu plus tard, un C-17 a décollé, pratiquement à contre-jour.
Fort de cela, j'ai informé nos accompagnants que mon sujet de reportage était terminé et que je souhaitais être raccompagné, ce qui a été fait aussitôt.
Je me suis dirigé immédiatement sur le parking du Pima Air Museum afin d'assister aux répétitions, mais avec le soleil au bon endroit.
Il y avait beaucoup de photographes ; l'après-midi a été cependant léger en nombre de démonstrations, mais fort en température.
Cette visite a été néanmoins très intéressante, une expérience de plus sous le chaud climat de l'Arizona.
Remerciements a Claire E. Waldo, Capt, USAF, 355th Wing Chief Public Affairs et Mallory Ambrose, Capt, USAF 355th Wing Public Affairs
REPORTAGE CHRISTOPHE ORNECQ / MARS 2025 / WWW.FLIGHTPLAN.FR